Motorsport
18.06.2013: Erfolgreiches IDM-Comeback für Nina Prinz
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
Nach zwei Jahren IDM-Abstinenz platziert sich Nina Prinz in der Superstock 1000 Klasse prompt zweimal auf Rang 5. Roland Resch mit den Plätzen 9 und 7 bester Suzuki Pilot in der IDM Superbike.
Nina Prinz fand bei ihrem ersten Gastspiel in der IDM schnell das richtige Tempo und zeigte sich mit ihrem Wochenende zufrieden. „Am Freitag haben wir im Training aufgrund eines Elektronikproblems viel Zeit verloren“, berichtete Prinz von einem schwierigen Auftakt. „Trotzdem haben wir eine gute Abstimmung gefunden. Im ersten Rennen war ich zu Beginn leider nicht aggressiv genug und habe deshalb an Boden verloren, aber der fünfte Platz in der Superstock-Wertung geht in Ordnung.“
Im zweiten Durchgang ging die 30-Jährige von Beginn an mit mehr Elan ans Werk, wurde jedoch in der zweiten Rennhälfte von ihrer Schulterverletzung eingebremst. „Ich hatte mir bei einem Sturz vor drei Wochen in Katar ein Band in der linken Schulter abgerissen“, berichtete Prinz von der schmerzhaften Blessur. „Deshalb hatte ich vor allem beim schnellen Umlegen der Maschine Probleme. Trotzdem bin ich mit meinem Auftritt zufrieden. Ich bin froh, dass mir Suzuki diesen Gastauftritt in Deutschland ermöglicht hat. Einen herzlichen Dank auch an das HPC-Power Suzuki Racing Team, sie haben mir ein klasse Motorrad zur Verfügung gestellt.“
In der IDM Superbike war Roland Resch (RRRR Suzuki Racing Team) der schnellste Suzuki-Pilot in Oschersleben. Obwohl der Österreicher im Gegensatz zur Konkurrenz nicht vor dem eigentlichen Rennen in Oschersleben trainiert hatte, fand Resch schon am Freitag einen guten Rhythmus. Allerdings musste der 28-Jährige aufgrund eines technischen Problems zum Rennen auf seine Ersatzmaschine umsatteln und daher ein kleines Handicap wegstecken.
„Mein Ersatzmotorrad hat leider etwas weniger Leistung als die Rennmaschine“, ärgerte sich Resch. „Deshalb war ich auf den Geraden leichte Beute für meine Gegner.“ Mit dem neunten Rang war der Suzuki-Pilot nicht zufrieden und nahm sich für den zweiten Durchgang eine deutliche Steigerung vor. Der Start war gut, doch Resch büßte schon in der ersten Runde drei Plätze ein. „Am Anfang habe ich ein wenig geschlafen“, ärgerte sich Resch. „Doch als ich mich wieder gefangen hatte ging es schnell nach vorne. Es war ein heißes Rennen mit vielen Zweikämpfen. Am Ende wurde ich leider von zwei Überrundeten aufgehalten, die mir eine bessere Platzierung zunichte machten.“
Marc Buchner vom HPC Power Suzuki Racing Team landete auf den Rängen 20 und 17. Buchners Teamkollege Barry Burrell blieb mit Rang 15 im ersten Durchgang hinter den Erwartungen. Im zweiten Rennen war der Engländer schneller unterwegs, hatte jedoch Pech und musste mit einem technischen Defekt vorzeitig die Segel streichen.
In der Supersport Klasse hielten Jed Metcher (Team Suzuki Mayer) und Sarah Heide (Team Suzuki Laux ADAC Sachsen) die Suzuki Fahnen hoch. Metcher lieferte mit Rang 6 im ersten Rennen einen tollen Auftritt und machte damit einen Sturz in der Qualifikation vergessen. Im zweiten Rennen lief es nicht mehr ganz so gut für den Australier und Metcher musste sich mit Rang 9 zufrieden geben.
Sarah Heide zeigte sich mit den Platzierungen 13 und 11 vollauf zufrieden. „Ich konnte mich in jedem Turn kontinuierlich steigern und immer schnellere Rundenzeiten fahren“, freute sich die Sächsin. „Wir hatten eine gute Fahrwerksabstimmung und mein Motorrad hat super funktioniert. Ich komme den Top Ten immer näher.“
Jesco Günther ging in Oschersleben nicht an den Start. Der 28-Jährige und das Team Suzuki Mayer hatten sich vor dem Rennen getrennt. Günther war trotzdem in Oschersleben vor Ort und pilotierte das Suzuki Renntaxi. Derzeit wird an einer Lösung gearbeitet, die Günther auch weiterhin einen Start auf einer Suzuki ermöglicht.
Weitere Informationen finden Sie unter:
Suzuki Motorrad: motorrad.Suzuki.de
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18.06.2013: Sandro Cortese: Rennbericht Grand Prix de Catalunya
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
Frühes Aus im Großen Preis von Katalonien

Auf einen super Start von Position neun folgte noch vor der ersten Kurve die Ernüchterung für Sandro Cortese, als ihm ein anderer Fahrer hinten in die Maschine fuhr und er nach wenigen Runden mit kaputtem Auspuff aufgeben musste.
Ein gemischtes Wochenende liegt hinter Sandro Cortese und dem Dynavolt Intact GP-Team. Nachdem dem Moto2-Rookie am Freitag alles leicht von der Hand ging und er sich zweimal auf Rang elf platzieren konnte, verlief der Samstag nicht so flüssig. Dennoch sprang dank einer Last-Minute-Runde der neunte Startplatz und damit das erste Top-10-Ergebnis der Saison heraus.
Im Rennen allerdings waren alle Hoffnungen auf ein Punkte-Finish schnell begraben. Nach einem Blitzstart krachte ihm Toni Elias ins Heck seiner Kalex und beschädigte dabei den Auspuff. Sandro Cortese versuchte, weiterzukämpfen und die verlorenen Plätze wieder aufzuholen, doch der Auspuff blockierte Schwinge und Umlenkung und zwang den 23-Jährigen schließlich, nach sieben Runden in die Box zurückzukehren.
Nach zwei Rennen in den Punkterängen, ist Barcelona das erste von bislang sechs Rennen der Saison 2013, welches Sandro Cortese nicht zu Ende fahren konnte. Nun gilt es, die positiven Dinge mitzunehmen und den Blick nach vorn zu richten, um in zwei Wochen beim Iveco TT Assen in den Niederlanden (27. - 29. Juni) erneut anzugreifen.
Sandro Cortese:
„Ich hatte einen super Start und bin richtig gut weggekommen, aber bevor ich überhaupt hätte anbremsen können, ist mir Elias hinten reingefahren. Da war das Rennen eigentlich schon gelaufen. Ich bin natürlich enttäuscht, denn ich denke, heute wäre viel mehr drin gewesen, wenn man sieht wo die anderen gewesen sind, die hinter mir gestartet sind und dann das Rennen beenden haben. Schade, aber es ist schwierig, wenn man abgeschossen wird und sich selber nichts vorwerfen kann. Ich wollte heute wieder viel lernen, aber es wurde mir schnell ein Strich durch die Rechnung gemacht. Mir tut's leid für die Sponsoren und fürs Team, weil wir über das Wochenende hart gearbeitet haben. Aber jetzt schaue ich nach vorne und freu mich auf Assen.”
Jürgen Lingg (Teamchef und Technischer Leiter):
„Schade, aber das ist Rennsport. Das gehört dazu. Wir haben uns natürlich mehr erwartet, zumal er echt einen super Start hatte. Dann hat er aber leider einen Schuss von hinten abbekommen und dabei ist sein Auspuff kaputt gegangen, der daraufhin die Schwinge und die Umlenkung blockiert hat. Deshalb hat Sandro dann auch aufgehört. Barcelona haben wir schon abgehakt und jetzt schauen wir bereits in Richtung Assen und hoffen, dass wir dort an unseren Aufwärtstrend anknüpfen können.”
Gran Premi Aperol de Catalunya
Ergebnisse Moto2:
Rennen:
1. Pol ESPARGARO / SPA / Tuenti HP 40 / KALEX
2. Esteve RABAT / SPA / Tuenti HP 40 / KALEX
3. Thomas LUTHI / SWI / Interwetten Paddock Moto2 Racing / SUTER
:
- Sandro Cortese / GER / Dynavolt Intact GP / KALEX
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Bildnachweis: Racepixs Fritz Glänzel Ernst Ludwig Str.17 D 64646 Heppenheim |
18.06.2013: Dritter Lauf der SUPERBIKE*IDM in der etropolis Motorsport Arena
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
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18.06.2013: Suzuki kehrt 2015 in den MotoGP Rennsport zurück
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
Nach zwei Jahren Pause wird Suzuki im Jahr 2015 offiziell in die FIM Motorrad Weltmeisterschaft MotoGP zurückkehren.

Suzuki nimmt derzeit beim offiziellen MotoGP Test in Barcelona teil und gibt die Rückkehr in den MotoGP Sport bekannt. Nach zwei Jahren Pause hat Suzuki ein Test-Team organisiert, um mit Fahrtests die Weiterentwicklung der neuen Suzuki MotoGP Maschine voranzutreiben. Die Suzuki Testmannschaft wird bei zahlreichen Einsätzen auf Rennstrecken innerhalb und außerhalb Japans an der Weiterentwicklung und dem Feintuning der Maschine arbeiten. Im Jahr 2015 wird Suzuki in den MotoGP Rennsport zurückkehren.
Suzuki wird die ausgefeilten Technologien, die in der MotoGP Klasse eingesetzt werden, und die dort gewonnen Erkenntnisse in die Entwicklung attraktiver Serienmodelle umsetzen.
Ein Überblick über das europäische Test-Team für 2013:
- Team Manager: Davide Brivio
- Entwicklungsfahrer: Randy de Puniet
MotoGP Rennmaschine:
- 1000ccm Reihen-Vierzylinder
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18.06.2013: Laufsieg für Clément Desalle
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
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Clément Desalle feierte in Italien seinen zweiten Laufsieg der Saison, im zweiten Rennen wurde der Belgier durch ein technisches Problem eingebremst. MX2-Piloten mit Problemen.
Clément Desalle begeisterte die 38 000 Zuschauer an der italienischen Traditionsstrecke in Maggiora mit einem beeindruckenden Auftakt. Der Belgier nutzte einen Ausrutscher von Antonio Cairoli um die Führung zu übernehmen und baute seinen Vorsprung bis ins Ziel auf über sieben Sekunden aus. „Alles lief prächtig“, freute sich der 24-Jährige. „Ich konnte eine schnelle Runde nach der anderen abspulen und das Rennen kontrollieren.“ Im zweiten Durchgang erwischte Desalle einen schwachen Start, kämpfte sich jedoch bis Platz 4 nach vorne, ehe er wegen eines Problems mit der Elektrik seiner Suzuki RMZ-450 aufgeben musste. „Der Motor blieb urplötzlich stehen“, berichtete der WM-Dritte enttäuscht. „Das ist ärgerlich, aber es war mein erster Ausfall seit drei Jahren. So etwas passiert eben im Motorsport.“ |
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MX1 Moto1: 1. Clement Desalle (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), 39:15.768;
2. Ken de Dycker (BEL, KTM), +0:07.677; 3. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), +0:12.885; 4. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:18.838; 5. Jeremy van Horebeek (BEL, Kawasaki), +0:24.491; 6. Maximilian Nagl (GER, Honda), +0:27.572; 7. Kevin Strijbos (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), +0:54.258; 8. Xavier Boog (FRA, KTM), +0:55.629; 9. Davide Guarneri (ITA, KTM), +1:03.755; 10. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +1:05.871 MX1 Moto2: 1. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 40:06.399; MX1 Overall result: 1. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 45 points; MX1 World Championship Standings (after 9 of 17 rounds): 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 417 points; MX2 Moto1: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 39:45.247; MX2 Moto2: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 39:21.192; MX2 Overall result: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 50 points; MX2 World Championship Standings (after 9 of 17 rounds): 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 447 points;
Weitere Informationen finden Sie unter: SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH Pressekontakt:
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16.06.2013: Der dritte Lauf der SUPERBIKE*IDM in der etropolis Motorsport Arena Oschersleben glänzt mit bestem Wetter
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
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15.06.2013: Dunlop Fahrer triumphieren bei der Tourist Trophy
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
Historischer 20. TT Sieg für John McGuiness
Vier Siege auf der Isle of Man durch Michael Dunlop

Die Siege Dunlop bereifter Motorräder beim traditionsreichsten Motorradrennen der Welt sind zahlreich und legendär. Aber überzeugender als in diesem Jahr stellten die Dunlop Rennreifen ihre Performance noch nie unter Beweis: Vier Lauf-Siege durch Michael Dunlop und einer durch John McGuinness, neue Rundenrekorde in drei Klassen sowie 14 von 15 möglichen Podiumsplätzen gehen 2013 auf das Dunlop Konto!
In der Königsklasse, der Senior TT, haben seit 2004 ausschließlich Dunlop Piloten auf dem 60,725 km langen Straßenkurs gewonnen. John McGuinness setzte diese Tradition in diesem Jahr fort, indem er seinen 20. TT Sieg feierte. Der erst 24 Jahre alte Michael Dunlop, Neffe der unvergessenen TT Legende Joey Dunlop und jüngster Fahrer, der je auf der Isle of Man triumphierte, erhöhte die Zahl seiner TT Siege in diesem Jahr auf sieben. Er gewann auf Dunlop Slicks KR106 und KR108 bei den Superbikes sowie mit den erst kürzlich präsentierten straßenzugelassenen Dunlop D212 GP Pro in beiden Supersport-Rennen und in der Superstock-Klasse. Dabei fuhr er einen neuen Supersport Rundenrekord mit der unglaublichen Durchschnittsgeschwindigkeit von 211,18 km/h.
James Bailey, Direktor Motorsport Marketing und Kommunikation:
“Wir konnten die Zahl der in den letzten sechs Jahren errungenen Dunlop Siege bei der TT in diesem Jahr auf 26 erhöhen – ein phänomenales Ergebnis. Hier gibt es weder Kiesbetten noch Auslaufzonen, bisweilen stehen Häuser oder Mauern direkt an der Strecke – der Fahrer muss sich also bis in den Grenzbereich hundertprozentig auf seine Reifen verlassen können. Wir sind stolz darauf, offizieller Unterstützer der Tourist Trophy zu sein und so großartige Erfolge auf einer so anspruchsvollen Strecke zu erzielen.“
Dunlop Presse-Service Motorrad-Reifen
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53501 Grafschaft
Geschäftsführer:
Dorothea Briel, Knut Briel
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T. +49-2641-20747-25
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15.06.2013: Dainese präsentiert Teil III der TT Trilogie
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
Die dritte Folge der TT Trilogie The Legend ist da: Wir verbringen Zeit mit Carl Fogarty der über seine Liebesbeziehung zur Tourist Trophy berichtet. Außerdem fangen wir die Essenz dessen ein, was den Event in der Motorrad Welt so einzigartig macht.
Die TT Trilogie
Das sind drei zeitlose Dokumentarfilme über die persönlichen Geschichten hinter den legendären TT Motorradrennen auf der Isle of Man. Die Filme portraitieren das Leben der Rennfahrer, Touristen und der Inselbewohner und erzählen deren Geschichte rund um das legendäre 37,7-Meilen-Rennen, das über nur zwei Wochen im Jahr veranstaltet wird. Nach der Veröffentlichung von The Race erscheint heute der dritte Teil, The Legend.
The Race taucht ein in die Gedankenwelt der Rennfahrer, Mechaniker und Offiziellen und bietet einen zeitlosen Einblick in die Tourist Trophy: Ein Rennen gegen die Uhr und gegen die Strecke, bei dem am Tag der Tage alles zusammenspielen muss.
In The Legend verbringen wir Zeit mit Carl Fogarty der über seine Liebesbeziehung zur Tourist Trophy berichtet. Außerdem fangen wir die Essenz dessen ein, was den Event so einzigartig macht in der Motorrad Welt.
Hier die Links zu den Videos
The Island: http://youtu.be/xKXQMcFDkNA
The Race: http://youtu.be/BFAadaj-kC0
The Legend: http://youtu.be/p9qLvhREnTU
Über Dainese
Dainese wurde 1972 von Lino Dainese gegründet um „den Menschen von Kopf bis Fuß beim Ausüben dynamischer Sportarten schützen.“ Von den Anfängen bis heute macht diese Philosophie aus Dainese ein dynamisches Unternehmen.
Über AGV
Die wahre Rennleidenschaft, das italienische Design, das über die Jahre hinweg immer sportlich und modern geblieben ist und die hohe Qualität machen AGV-Helme zu einzigartigen Produkten.
Dainese im Internet: www.dainese.com und www.facebook.com/daineseofficial
Till Bohlig
LoeschHundLiepold Kommunikation GmbH
Tegernseer Platz 7 / Eingang Deisenhofener Str. 1
D-81541 München
Telefon: +49 - (0)89 - 72 01 87 - 17
Fax: +49 - (0)89 - 72 01 87 - 20
E-Mail:
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Internet: www.lhlk.de
15.06.2013: Sandro Cortese: Erster Trainingstag zum Grand Prix de Catalunya
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
Aufwärtstrend geht in Barcelona weiter!

An einem sommerlichen ersten Trainingstag in Barcelona konnte Sandro Cortese sowohl am Vormittag als auch am Nachmittag mit dem elften Platz überzeugen.
Der Dynavolt Intact GP-Pilot bestätigte zu Beginn des Catalunya-Wochenendes seinen Aufwärtstrend von Mugello und konnte seinen Abstand zur Spitze am Nachmittag sogar auf unter eine Sekunde reduzieren (0,986 S.). Schritt für Schritt wird der Rookie immer routinierter im Umgang mit seiner Kalex-Moto2 und kann sich mittlerweile vor gut etablierten Namen der Klasse behaupten.
Die Hitze von fast 30°C Celsius bereiteten dem 23-Jährigen keine Probleme. Jetzt hoffen er und sein Team, am morgigen Qualifying-Tag mit ihrer Arbeit dort fortsetzen zu können, wo sie heute aufgehört haben.
Sandro Cortese:
„Ein positiver Start ins Wochenende. Zweimal der elfte Platz heute war ein Spitzenergebnis. Wir haben uns wirklich gesteigert. Wir haben sehr hart gearbeitet und ich bin happy, wie es momentan läuft. Ich lerne viel und kann das auch gut umsetzen. Das ganze Feeling und die Atmosphäre hier sind super und die Hitze macht mir auch keine Probleme. Jetzt freue ich mich auf morgen und hoffe, dass es so weiter geht. ”
Jürgen Lingg (Teamchef und Technischer Leiter):
„Wir sind sehr zufrieden. Sandro hat heute den Aufwärtstrend von Mugello bestätigt. Es sieht so aus, dass er aus seinen Fortschritten lernt und diese dann auch wieder abrufen kann. Er geht sehr systematisch vor. Ich bin beeindruckt, muss ich sagen. Es gefällt mir wirklich gut, was er macht. Auch über das Motorrad kann er jetzt glasklare Aussagen treffen und macht es uns dadurch relativ einfach zu verstehen, was er braucht und will. Daher haben wir heute auch ein neues Druckstufen-Setting fürs Federbein probiert. Und das war eindeutig ein Schritt nach vorne. Ich denke, wenn er morgen im Qualifying irgendwo zwischen 10 und 15 ist, wäre es super. Obwohl man die Platzierung ein wenig beiseite lassen muss, denn die Abstände sind äußerst gering. Wenn er unter einer Sekunde von der Pole weg ist, dann wären wir absolut happy.”
Gran Premi Aperol de Catalunya
Ergebnisse Moto2:
1. Freies Training:
1. Pol ESPARGARO / SPA / Tuenti HP 40 / KALEX - 1:46,985
2. Thomas LUTHI / SWI / Interwetten Paddock Moto2 Racing / SUTER - 1:47,159
3. Alex DE ANGELIS / RSM / NGM Mobile Forward Racing / SPEED UP - 1:47,410
:
11. Sandro Cortese / GER / Dynavolt Intact GP / KALEX - 1:48,203
2. Freies Training:
1. Pol ESPARGARO / SPA / Tuenti HP 40 / KALEX - 1:46,985
2. Scott REDDING / GBR / Marc VDS Racing Team / KALEX - 1:47,538
3. Takaaki NAKAGAMI / JPN / Italtrans Racing Team / KALEX - 1:47,642
:
11. Sandro Cortese / GER / Dynavolt Intact GP / KALEX - 1:48,221
| intactGP GmbH Europastraße 9 D-87700 Memmingen Fon +49 (0) 8331 - 9444450 Fax +49 (0) 8331 - 9444451 |
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10.06.2013: Christine Wiesner holt sich am Erzberg 2013 die Krone im Ladies-Cup zurück
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- Geschrieben von Fred Zagrodnik
Christine Wiesner holt sich am Erzberg 2013 die Krone im Ladies-Cup zurück - nach einem 2ten Platz voriges Jahr wieder an der Spitze beim Iron Giant Prolog Ladies Cup

Obwohl die 28jährige Enduroamazone aus Rüstorf (OÖ) heuer einen Gang bei den Rennen zurück geschalten hat, musste sie von Ihrer Schnelligkeit am Erzberg zum Glück wenig einbüßen. Mit einer Zeit von 8 Minuten 11 Sekunden konnte sie als Schnellste von 17 Damen die 9 km lange Prologstrecke auf einer Husaberg FE 250 bewältigen. Knapp geschlagen die Favouritin Jane Daniels aus England, ebenfalls Husaberg, und Maria Belgiovine (Italien) mit Beta auf Platz 3.
"Prolog starten ist wie Fahrradfahren - das verlernt man nicht“ sagte Martin Kettner, Pressechef Erzberg, noch zu Christine – und Recht hatte er! J
Das Erzbergrodeo 2013 war mit diesen außergewöhnlichen Wetterkapriolen ohne Zweifel eines der Härtesten. Am Freitag zum Start des Prolog wurden gerade mal 3 Grad gemessen und Schneeregen, sowie das viele Wasser auf der Strecke begrüßte die Fahrer/innen. Mit Startnummer 190 startete Christine bereits am Vormittag und berichtet von ihrem Lauf: "Ich bin auf Nummer sicher mit einem souveränen Lauf oben im Ziel angekommen. Zum Glück habe ich mich für eine Roll-off Brille entschieden und hatte perfekte Sicht bis zum Schluss obwohl mir der Schnee ins Gesicht geflogen ist und teilweise die Steine durch das Wasser nicht zu erkennen waren. Oben angekommen denkt man sich natürlich, dass das noch viel schneller geht aber wie man sieht hat es zum Sieg bei den Mädels gereicht und ich hatte absolut nicht damit gerechnet. Habe mich mega-gefreut und den Sieg am Samstag auch noch ausgibig gefeiert"
Für nächstes Jahr hat die MSV-Schwanenstadt Pilotin auch wieder den Start beim Red Bull Hare Scramble ins Auge gefasst und möchte sich aber schon beim Prologergebnis von dem heurigen Platz 420 weiter nach vorne arbeiten. "Nächstes Jahr werde ich von einer Viertaktmaschine wieder auf 250 Zweitakt umsteigen und hoffe beim Prolog zumindest ins Mittelfeld zu kommen. Alles weitere werde ich dann eh sehen aber ich hoffe es bis zu Checkpoint 4 zu schaffen. 2011 war da auch für mich Endstation und das Ziel liegt klar darin es dann besser zu machen.“, freut sich Christine schon auf die 20 Jahre Erzberg Jubiläumsedition2014.
Als nächstes stehen erst mal zwei erholsame Wochenenden am Program bevor es zum nächsten Endurotrophy Event in die Rachau (Stmk) geht.
„Ein großer Dank geht an Golden Tyre Herrn Christian Jelinek, dem gesamten KINI-Team für den grandiosen Support sowohl auch Schartner Bombe, MSV-Schwanenstadt, Roithner Eisenwaren und Husaberg.“, bedankt sich Christine bei ihren langjährigen Sponsoren herzlichst.
Fotos: Wilhelm Decker













